Многу сопственици на електрични автомобили ужасно страдаат кога имаат студено време, што исто така ги одвраќа многу потрошувачи кои се двоумат да се откажат од возилата со гориво да изберат електрични возила.
Иако сите признаваме дека во студената сезона, возилата со гориво ќе имаат слични ефекти - намален опсег, зголемена потрошувачка на гориво и долги периоди на екстремно ниска температура може да предизвикаат возилото да не стартува. Сепак, долготрајната предност на возилата со гориво ги засенува овие негативни ефекти до одреден степен.
Дополнително, за разлика од моторот на автомобил со гориво, кој генерира голема количина на отпадна топлина за да ја загрее кабината, ефикасното работење на електричниот мотор на електричното возило речиси не создава отпадна топлина. Затоа, кога температурата на околината е ниска, таа треба да троши дополнителна енергија за загревање за удобно возење. Ова значи и повеќе губење на опсегот на EV.
Се грижиме поради непознатото. Ако имаме доволно знаење за електричните возила и разбираме како да ги искористиме нивните силни страни и да ги избегнеме нивните слабости за да можат подобро да ни служат, тогаш не треба повеќе да се грижиме. Можеме поактивно да го прифатиме.
Сега, ајде да разговараме како студеното време влијае наОпсегиПолнењена ЕВ и кои ефективни методи можеме да ги користиме за да ги ослабиме овие ефекти.
Активни увиди
Се обидовме да дојдеме до некои решенија од перспектива на добавувач на опрема за полнење што може да го намали негативното влијание на студеното време.
- Прво, не дозволувајте нивото на батеријата на електричното возило да падне под 20%;
- Претходно третирајте ја батеријата со греење пред да ја полните, користете грејачи на седиштата и воланот и намалете ја температурата на греењето во кабината за да ја намалите потрошувачката на енергија;
- Обидете се да полните во потоплите периоди од денот;
- По можност полнење во потопла, затворена гаража со максимално полнење поставено на 70%-80%;
- Користете паркинг со приклучок за да може автомобилот да црпи енергија од полначот за греење наместо да ја троши батеријата;
- Возете со дополнителна претпазливост по замрзнатите коловози, бидејќи можеби ќе треба почесто да сопирате. Размислете за оневозможување на регенеративното сопирање, секако, тоа зависи од специфичното возило и условите за возење;
- Полнете веднаш по паркирањето за да го намалите времето за предзагревање на батеријата.
Некои работи што треба да ги знаете однапред
EV батериите обезбедуваат енергија преку хемиски реакции. Активноста на оваа електрохемиска реакција, која се јавува на позитивната и негативната интерфејс на електрода/електролит е поврзана со температурата.
Хемиските реакции се одвиваат побрзо во потопли средини. Ниската температура ја зголемува вискозноста на електролитот, ја забавува реакцијата во батеријата, го зголемува внатрешниот отпор на батеријата и го прави преносот на полнење побавен. Електрохемиската реакција на поларизација е засилена, распределбата на полнежот е понерамномерна и се промовира формирањето на литиумски дендрити. Ова значи дека ефективната енергија на батеријата ќе се намали, што значи дека опсегот ќе се намали. Ниските температури влијаат и на автомобилите со гориво, но електричните автомобили се поочигледни.
Иако е познато дека ниските температури предизвикуваат загуба во опсегот на крстарење на ЕВ, сепак постојат разлики меѓу различни возила. Според статистичките податоци за истражување на пазарот, задржувањето на капацитетот на батеријата ќе се намали во просек за 10% до 40% при ниски температури. Зависи од моделот на автомобилот, колку е студено времето, системот за греење и факторите како што се навиките за возење и полнење.
Кога температурата на батеријата на EV е премногу ниска, таа не може ефективно да се полни. Електричните автомобили прво ќе ја користат влезната енергија за загревање на батеријата и ќе започнат со вистинско полнење само кога ќе достигне одредена температура.
За сопствениците на ЕВ, студеното време значи помал опсег и подолго време на полнење. Затоа, искусните обично полнат преку ноќ во студената сезона и го загреваат автомобилот пред да тргнат.
Технологија за термичко управување за ЕВ
Технологијата за термичко управување на електричните возила е од клучно значење за перформансите на батеријата, досегот и искуството во возењето.
Примарната задача е да се управува со температурата на батеријата за да може батеријата да работи или да се полни во соодветниот температурен опсег и да одржува одлични работни услови. Обезбедете перформанси, живот и безбедност на батеријата и ефикасно проширете го опсегот на електрични возила во зима или лето.
Второ, за да се подобри искуството во возењето, ефективно термичко управување ќе им обезбеди на возачите поудобна температура во кабината во топли лета и студени зими, ќе ја намали загубата на енергија и ќе ја подобри енергетската ефикасност.
Преку ефективната распределба на системот за термичко управување, потребите за топлина и ладење на секое коло се балансираат, а со тоа се намалува потрошувачката на енергија.
Тековните мејнстрим технологии за управување со топлинска енергија вклучуваатPTC(Позитивен температурен коефициент) кој се потпира на отпорни електрични грејачи иHјадетеPуптехнологија која користи термодинамички циклуси. Развојот на овие технологии е од големо значење за подобрување на перформансите, безбедноста, енергетската ефикасност и искуството во возењето.
Како студеното време влијае на опсегот на ЕВ
Во овој момент, сите имаат консензус дека студеното време ќе го намали опсегот на електрични возила.
Сепак, постојат два вида загуба во опсегот на EV. Еден еПривремено губење на опсегот, што е привремена загуба предизвикана од фактори како што се температурата, теренот и притисокот во гумите. Штом температурата ќе се врати на вистинската температура, изгубената километража ќе се врати.
Другото еПостојана загуба на опсегот. Староста на возилото (траење на батеријата), секојдневните навики за полнење и секојдневните однесувања за одржување ќе предизвикаат губење на опсегот на возилото и тие може да не се вратат назад.
Како што споменавме погоре, студеното време ќе ги намали перформансите на EV батериите. Тоа не само што ќе ја намали активноста на хемиските реакции во батеријата и ќе го намали задржувањето на капацитетот на батеријата, туку и ќе ја намали ефикасноста на полнење и празнење на батеријата. Отпорот на батеријата се зголемува и нејзината способност за обновување енергија се намалува.
За разлика од автомобилите со гориво, електричните автомобили мора да ја трошат енергијата од батериите и да генерираат топлина за да ја загреат кабината и да ја загреат батеријата, што ја зголемува потрошувачката на енергија по милја и го намалува опсегот. Во овој момент, загубата е привремена, не грижете се премногу, бидејќи ќе се врати.
Поларизацијата на батеријата спомената погоре ќе предизвика таложење на литиум во електродата, па дури и формирање на литиумски дендрити, што ќе доведе до намалување на перформансите на батеријата, намалување на капацитетот на батеријата, па дури и безбедносни проблеми. Во овој момент, загубата е трајна.
Без разлика дали тоа е привремено или трајно, секако сакаме да ја минимизираме штетата што е можно повеќе. Производителите на автомобили работат напорно за да одговорат на следниве начини:
- Поставете ја програмата за предзагревање на батеријата пред да ја исклучите или да ја полните
- Подобрете ја ефикасноста на обновувањето на енергијата
- Оптимизирајте го системот за греење на кабината
- Оптимизирајте го системот за управување со батериите на возилото
- Рационализиран дизајн на каросеријата на автомобилот со помал отпор
Како студеното време влијае на полнењето на ЕВ
Исто како што е потребна соодветна температура за да се претвори празнењето на батеријата во кинетичка енергија на возилото, така и ефикасното полнење треба да биде во соодветен температурен опсег.
Премногу високи или премногу ниски температури ќе го зголемат отпорот на батеријата, ќе ја ограничат брзината на полнење, ќе влијаат на перформансите на батеријата, ќе ја намалат ефикасноста на полнењето и ќе предизвикаат подолго време на полнење.
Во услови на ниска температура, функциите за следење и контрола на батеријата на BMS може да имаат грешки или дури и да не успеат, што дополнително ја намалува ефикасноста на полнењето.
Батериите со ниска температура може да не можат да се полнат во раната фаза, што бара загревање на батериите на соодветна температура пред да започне полнењето, што е уште еден додаток на времето на полнење.
Плус, многу полначи имаат ограничувања при ладно време и не можат да обезбедат доволна струја и напон за да ги задоволат потребите за полнење. Нивните внатрешни електронски компоненти имаат и посоодветни услови за работна температура. Ниските температури може да ја намалат стабилноста и функционалноста, што ќе влијае на ефикасноста на работата.
Се чини дека каблите за полнење исто така се повеќе погодени при ниски температури, особено каблите за полначи со еднонасочна струја. Тие се дебели и тешки, а студенилото може да ги направи поцврсти и помалку свитливи што ги отежнува ракувањето на возачите на ЕВ.
Имајќи предвид дека многу услови за живеење не можат да поддржат инсталирање на приватен полнач за дома, преносливиот полнач за EV на Workersbee FLEX CHARGER 2може да биде убав избор.
Може да биде полнач за патување во багажникот, но и да стане приватен домашен полнач за сопствениците на електрични автомобили. Има стилско и цврсто тело, удобна работа за електрично полнење и флексибилни кабли од висок степен, кои можат да обезбедат паметно полнење до 7 kw. Одличните водоотпорни и отпорни на прав перформанси достигнуваат ниво на заштита IP67, така што не мора да се грижите за перформансите на безбедноста и доверливоста дури и за надворешна употреба.
Ако сме убедени дека револуцијата на електричните возила е вистинска за иднината на животната средина, климата, енергијата и благосостојбата на луѓето, па дури и корисна за следната генерација, тогаш дури и знаејќи дека ќе се соочиме со овие предизвици на студеното време, треба не штеди напор да го спроведе.
Студеното време претставува големи предизвици за опсегот, полнењето, па дури и за навлегувањето на пазарот на електрични возила. Но, Workersbee искрено очекува да работи со сите пионери за да разговара за иновациите на технологијата за управување со топлинска енергија, просперитетот на опкружувањето за полнење и унапредувањето на различни изводливи решенија. Веруваме дека предизвиците ќе бидат надминати и патот до одржлива електрификација ќе стане помазен и поширок.
Чест ни е да разговараме и споделуваме сознанија за EV со сите наши партнери и пионери!
Време на објавување: 29 февруари 2024 година