Од основањето на глобално договорени климатски цели, усвојувањето на електрични возила е водено од силни политики во различни земји како клучна точка за постигнување на целите. Тркалата се тркалаат напред. Под амбициозните цели на депарбонизација во светот, усвојувањето на електрични возила сега успешно се префрли на двојно возење на пазар-плус-пазар. Но, како што знаеме, сегашниот удел на пазарот на електрични возила е сè уште далеку од доволно за да го поддржи овој одличен идеал.
Несомнено, има голем број сопственици на возила на гориво кои се многу заинтересирани за ЕВ кои се поволна политика и еколошки. Сепак, сè уште има некои „стари училиште“ кои се лојални на горивото автомобили и не се оптимисти за идниот развој на електрични возила. Примарниот одговор што предизвикува поранешните да се двоумат, а вториот да го отфрли е полнењето на ЕВ. Пречката број еден за посвојувањето на ЕВ се наплаќа. И ова доведе до жешка тема на „Анксиозност на километражата„.
Како глобално познат производител на производи за полнење на електрично возило,Работницие посветена на развој и продажба на производи, вклучително иEV конектори, EV кабли, преносни полначи на ЕВ и други производи повеќе од 16 години. Со нетрпение очекуваме да разговараме за влијанието на искуството за полнење врз усвојувањето на електрични возила со партнерите во индустријата.
Електрични автомобили или автомобили со гориво, тоа е прашањето
Потрошувачите имаат голема верба во километражата што може да ги добие горивото автомобили затоа што се навикнати да се пополнуваат. Но, полнење гориво со гориво може да се случи само на бензинските пумпи, кои се посветени локации каде што е достапно гориво. Бидејќи бензинските пумпи бараат големи резервоари за складирање на подземјето за складирање на гориво, постои ризик од запаливост и експлозија. Поради фактори како што се безбедност и животна средина, изборот на страници е многу строга. Затоа, планирањето и дизајнирањето на градењето на бензинските пумпи се често покомплексни и има многу ограничувачки фактори.
Климатските проблеми предизвикани од повеќе емисии на издувни гасови од возила за гориво стануваат сериозни, така што еколошки електрични возила се генералниот тренд. Во теорија, потрошувачите можат да ги наплатат своите ЕВ каде што можат да паркираат и да имаат соодветна моќ. Всушност, односот на ЕВ со јавни полначи е подобар од односот на автомобилите со гориво кон пумпите за гас. Бидејќи полнењето на ЕВ нема стандардизирана локација како бензинска пумпа, тоа е повеќе децентрализирано и бесплатно.
Во однос на трошоците за пари, економичноста на електричната енергија во споредба со бензинот е очигледна ако електричната енергија се користи мудро. Во однос на временските трошоци, полнењето со ЕВ може да се направи дури и без присуство на возачот на ЕВ, полнењето на ЕВ е само нешто што го прават патем, додека прават други работи.
Од гледна точка на ефикасност, горивото гориво може да постигне висока километража за краток временски период. Но, ЕВ, имаат многу различни стапки на полнење како резултат на различни видови на полначи -Полначи за наизменична струја дома и брзи полначи на ДК во јавноста. Вистинската загриженост за „луѓето што се колебаат“ е дека полначите на ЕВ честопати се тешко да се најдат, или со други зборови, често е тешко да се најде сигурен полнач во времето кога тие се кратки на власт.
Ако можеме да ги убедиме потрошувачите дека полнењето е без напор, усвојувањето на ЕВ ќе забрза.
Искуство за полнење до усвојување на ЕВ:BОтленек илиCАтаталист
Пазарот на потрошувачи е распространет со поплаки за лошото искуство за полнење на електрични возила. На пример, тешко е да се најдат достапни полначи понекогаш - портите за приклучоци се некомпатибилни, стапката на полнење не го исполнува очекуваното ветување и има бесконечни вести за фрустрацијата на сопствениците на автомобили заради скршени купови за полнење што не се одржуваат. Анксиозноста на километражата предизвикана од недостаток на безбедност да се биде во можност да се наплаќа навремено, ги ограничува желбите за купување на потрошувачите.
Но, да се смириме и да размислиме за тоа-дали побарувачката на потрошувачите за километража е искрена и сигурна-со оглед на тоа што патните патувања на долги растојанија не се норма за животот на повеќето потрошувачи, 100 милји се доволни за да ги задоволат нашите дневни потреби за патување. Ако искуството за полнење може да изгради доверба на потрошувачите и да ги натера луѓето да сфатат дека ефикасното полнење стана ветре, тогаш можеби можеме да ја зголемиме продажбата на ЕВ со батерии со помал капацитет, што е поприфатливо.
Тесла совршено објаснува како одличното искуство за полнење може силно да ја катализира продажбата на електрични возила. Кога зборуваме за Tesla, бренд BEV кој секогаш е на врвот на списокот со продажба на EV, покрај неговиот моден и технолошки изглед и извонредна изведба на возење, никој не може да ја игнорира ексклузивната мрежа за полнач на Tesla. Тесла има најголема светска мрежа за полнење, со супер -полнач способен да додаде 200 милји опсег за само 15 минути, огромна предност што ја има во однос на другите производители на автомобили. Искуството за полнење на SuperCharger е едноставно и прекрасно - едноставно вклучете го, полнете и одете на патувањето. Ова е причината зошто сега има доверба да се нарече себеси во Северна Америка, стандард за полнење.
Загриженост на потрошувачите заEV полнење
Загриженоста на потрошувачите на крајот се врти околу километражата и дали може да им даде доволно самодоверба за да тргнат во секое време. Возачите честопати се грижат дека електричните возила ќе истечат сок пред да стигнат до нивната дестинација и нема да можат да се полнат на време за да го зголемат опсегот. Сигурните полначи се оскудни на некои места. Исто така, за разлика од автомобилите со гориво, стапката на „гориво“ на ЕВС варира, а понекогаш и не спаѓа во она што е ветено. Во некои случаи, возачите немаат многу време да се полнат и дали е достапен соодветен полнач со голема моќност ， со голема брзина е клучна точка.
Вообичаените сценарија за полнење се категоризираат во приватни и јавни купови.
Апартмани или заедници:Некои од нив имаат приватни паркинзи опремени со полначи за да ги исполнат барањата за полнење на сопствениците на возила со лесен модел на операција на картички или помошни услуги. Како и да е, може да има проблеми како што се високи трошоци за инсталација, компатибилност со возилата на жителите и односот научно возило-купот.
Дома:Може да има некои ограничувања и отпор за инсталирање на полнач во приватна резиденција и ќе бидат потребни консултации однапред со локалниот орган за електрична енергија.
Јавни полначи:Без разлика дали DC или AC, платформите на јавни полначи на пазарот не постигнале одлична интероперабилност. Потрошувачите можеби ќе треба да преземаат многу апликации на нивните телефони за сложени операции. Информациите за станиците за полнење за достапните полначи се заостануваат и ненавремени, што понекогаш може да ги фрустрира возачите кои очекуваат да одат таму. Куповите за полнење имаат висока стапка на неуспех и не добиваат навремено одржување. Лошите удобности околу станиците за полнење, направете го процесот на чекање за полнење здодевно за возачите. Сите овие проблеми можат да ги натераат потрошувачите да се чувствуваат помалку поволни во врска со електричните возила.
Што сакаат потрошувачите
Постојни сопственици на ЕВ и потенцијални потрошувачи на ЕВ, обајцата се надеваат на вистинско искуство за полнење во центарот на корисниците. Полначите на ЕВ можеби ќе треба да вклучат повеќе од следниве карактеристики:
- Приближувајќи се на 99,9% нагорно време. Самата работа е навистина предизвикувачка, но може да се постигне со одржување на звук.
- Приклучок и полнење. Нема потреба од сложени интеракции со полначот, само вклучете го и поврзете го возилото и полначот за да воспоставите комуникација за да се наплаќа.
- Беспрекорно искуство за полнење. Ова бара подобар сооднос возило-купот што ја минимизира вознемиреноста на километражата.
- Одлична интероперабилност.
- Доверлива безбедност.
- Разумна и прифатлива цена. Може да се додадат и некои попусти и стимулации.
- Побрзо полнење, поудобни локации за полнач и поголема сигурност.
- Комплетни и удобни удобности.
Како реагира пазарот на полнење на ЕВ на побарувачката на потрошувачите
- Полнење на наизменична струја:Погодно е да се одвива дома, на работното место и на јавни места каде сопствениците на автомобили можат да останат долго време.
Некои истражувања покажуваат дека за повеќето сопственици на ЕВ, повеќе од 90% од полнењето се случуваат таму каде што живеат. Приватните купови за полнење ја обезбедуваат примарната електрична енергија. Дома, потрошувачите имаат можност да ги полнат своите ЕВ со wallиден полнач. Ако сакате да потрошите помалку, преносен полнач за ЕВ е исто така добар избор. Работниципреносни полначи на ЕВсе продаваат многу добро во Европа и Соединетите држави заради нашата исклучителна изработка, одлични перформанси за полнење, доверлива безбедност и интерактивно искуство што е пријателско за корисниците. Ние, исто така, нудиме опционална плоча, така што потрошувачите можат да го поправат полначот во гаражата и целосно да ја наполнат батеријата додека спијат.
- Полнење на ДЦ:DCFC со голема моќност за патни патувања со само привремени постојки и DCFC со мала моќност за хотели, трговски центри, итн. Со само кратки постојки (овие локации обично бараат и полначи за наизменична струја).
Многу е важно да се зголеми бројот и разумната густина на полначите. Оваа иницијатива не е можна без истражување на R&D во технологијата за полнење. Тимот за истражување и развој на Workersbee беше во првите редови на индустријата, постојано пробивајќи ја технологијата и ги оптимизира трошоците. НашиотCCS DC кабли за полнењеОбезбедете стабилен излез на висока струја, додека подобро контролирано зголемување на температурата на кабелот. Врз основа на 16+ години производство и искуство со истражување и развој, формирано е модуларен дизајн и производство на производи. Со предност на контролата на трошоците, квалитетот на производот и перформансите се гарантирани во поголема мерка и има добиено авторитативни сертификати како што се CE, UL, TUV и UKCA.
Пазарот за полнење на DC треба да истражува повеќе режими на комерцијално работење и да воспостави екосистем за услуги за полнење на корисникот, така што потрошувачите можат да го почувствуваат шармот на безгрижно полнење. Додека ја активира довербата на потрошувачите на пазарот на електрични возила, тој воведува и поголем сообраќај кон станиците за полнење, промовирајќи го растот на приходите и здравиот развој на индустријата.
Со своето напредно размислување за истражување и развој, професионална техничка сила и широка глобална перспектива, Workersbee со нетрпение очекува да работи со партнери за полнење во индустријата за да создаде околина за полнење што постигнува големо задоволство на потрошувачите. Намалете ги загриженоста за полнење и подобрување на довербата на потрошувачите во електрични возила. Тоа не само што ќе им користи на постојните сопственици на електрични возила, туку и ќе ја стимулира трансформацијата на потрошувачката на потенцијалните потрошувачи. Ова ќе го зголеми усвојувањето на електрични возила, на крајот намалување на емисиите на стакленички гасови и ќе ги ублажи ефектите од климатските промени. За да се постигне целта на нулта јаглерод во светот,Останете обвинети, останете поврзани!
Време на објавување: ноември-14-2023 година